Flyvestation Værløse - inden og uden for hegnet 1959 - 1995
På øvelsens næstsidste dag, blev vi vækket kl. 6. Om formiddagen stod der handlebane på programmet. De af os, der var konstabler, skulle være momenter for konstabeleleverne, så det var en ren ønsketjans. Men jeg fik ingen frokost, og i løbet af eftermiddagen mærkede jeg en dundrende hovedpine indfinde sig. Øv. Vores sekondløjtnant gav mig en pille, og jeg blev sat ud på en ensom lyttepost. Det regnede. Hovedet værkede, som jeg sad der lige under nogle grantræer. En af grenene ragede ud, temmelig lavt. Faktisk ragede den vandret ud, inden den buede opad. Og den var så tyk, at den gav en slags læ mod regnen. Jeg tænkte, at jeg lige kunne lægge mig og hvile hovedet... Men pludselig hørte jeg en stemme på syngende jysk:
- Madsen, du sover jo!
Ej... det ku' altså ikke passe – jeg havde jo kun lige lagt mig! Først nægtede jeg, men noget tid efter indså jeg, at Erik nok... havde... haft ret. Sikke en "fremragende" lyttepost, jeg var, vor Herre bevares! Men jeg mærkede, at hovedpinen begyndte at lette, så øvelsen endte godt - for mig.
On the Job Training
Den sidste del af kurset bestod af et par ugers On the Job Training. For mit vedkommende betød det, at jeg startede på Vejrtjenesten på Flyvestation Værløse d. 7. oktober sammen med en af de unge kvinder fra holdet, Elin. Vi startede ud med at skulle plotte vejrkort. Det havde vi prøvet rigeligt af på kurset, men denne gang var det "live". Det var virkelig spændende.
I løbet af de kommende 2 uger indgik jeg i vagtturnussen sammen med en ansvarlig observatør. Allerede den næste dag mødte jeg til min første nattevagt. Jeg havde det fint med at lade seniorsergent Thomsen tjekke mit arbejde, for det var normalt ok.
Der var en del nye ting at lære, bl.a. indtegning af "Temper". Det var noget, vi overfladisk havde lært om på kurset. Temper kom som talrækker - der var en hulens bunke tal - og de indeholdt data over temperaturen og dugpunktet op til en vis højde. Det tog tid at "dekryptere" talrækkerne, så man kunne indtegne to grafer; en for temperaturen og en for dugpunktet. Hvor de to grafer nærmede sig hinanden, var der risiko for dannelse af skyer, og man kunne aflæse højden for, hvor skyerne ville blive dannet. Der var faktisk nogle meget interessante grafer.
Inden ugens slutning blev jeg sat på dagvagt med overkonstabel fru Hansen. Hun havde været en af vores lærere, bl.a. i plotning af vejrkort, og virkede meget motiveret i lærergerningen. Hun var et par år ældre end jeg og havde en meget korrekt-formel fremtoning. Hun vurderede mit arbejde, og lod mig sidst på dagen observere uden kontrol. Ej hvor fedt, mand - jeg var åbenbart godt på vej. Jeg tror faktisk, at næsten en trediedel af observatørerne på vejrtjenesten var kvinder - på kurset havde det sågar været halvdelen.
Selvom vi nu var på On the Job Training slap vi ikke helt for mere kursus. En af dagene var der flyvekontroltjeneste om aftenen, og Elin og jeg blev kørt rundt på flyvestationen - og en tur hen ad startbanen - med banelysene tændt! Orv, mand, det var vildt flot og vildt spændende.
Flyvestation Værløse - inden og uden for hegnet 1959 - 1995 Side 100