Flyvestation Værløse - inden og uden for hegnet 1959 - 1995
Lørdag d. 20. juni 1981
Kørte til Roskilde lufthavn kl. 12 og mødtes med Bjørn Stephensen som aftalt. Han havde fået pilotcertifikat og ville ud på en flyvetur. Jeg kom med som passager. Bjørn fløj mod nordøst, lige hen over flyvestationen! Jeg kunne kigge ned på Vejrtjenesten. Fortsatte til Lille Værløse, hvor han cirklede rundt over Højeloft Vænge, så jeg kunne tage fotos. Havde fortalt mor og far om det, og mor kom ud i indkørslen og vinkede op, mens far dukkede op i bryggersdøren.
Mandag d. 20. juli 1981
Stod op ca. halv 11. Vejret var flot. Kun få, ikke-optårnede cumulus'er. Lavede en madpakke, inden jeg halv 4 kørte op på Vejrtjenesten til nattevagt. Inden 18z-Synoppen kørte jeg til Værløse for at købe cigaretter og en jordbærshake hos Kongeburger på Bymidten. De 10 Cecil købte jeg på BP-tanken. Drengen, der ekspederede, gav mig 11,40 kr tilbage på en 10'er! Jeg afleverede 10'eren og drønede afsted mod vejrtjenesten. Jeg nåede lige halv-obs'en i rette tid. Flyvelederen fortalte, at der var jordtåge på banen. Jeg var senere nede at kigge efter det, dog uden at kunne se noget.
Torsdag d. 23. juli 1981
Stod op kvart over 6. Havde dagvagt, omend ikke så normal. Jeg havde fået lov af seniorsergent Thomsen at tage med på en flyvetur, som min mor havde arrangeret. Kl 9 kørte jeg op til 721, men blev henvist til O-afdelingen, hvor jeg fik set Boje, oberstløjtnanten, min chef - og min mors chef. Vejret var flot. Blå himmel og kun få mellemhøje skyer. For første gang kom jeg med K-688, en C-47. Jeg satte mig i lastrummet. To andre skulle med. Vi lettede ca. 9.25. Efterhånden som vi nåede vestpå kom der flere og flere skyer. Turen gik til Beldringe, hvor der var 2 "Touch-and-go", og så videre til Karup. 3 gange fløj vi over, før vi landede, så jeg fik mulighed for at finde ud af Karup's opbygning, sådan nogenlunde. Endelig landede vi. Lige før døren blev åbnet, startede en byge, så jeg kom desværre ikke ud på "karup'sk jord". De 2 passagerer "stod af", og 2 nye kom ombord. Vi taxi'ede ud til startbanen, men måtte vente med at lette. Jeg så en Draken drøne lige forbi os, for derefter at lette. Efter at være lettet, fløj vi til Tirstrup, og lavede også her 2 "Touch-and-go". Mellem landingerne fik jeg rig lejlighed til at udforske Tirstrup fra luften. Vi landede i Værløse lidt over halv 1, hvor der nu var næsten overskyet. Jeg sagde tak til piloterne og mødte min mor ved O-afdelingen. Var snart tilbage i Vejrtjenesten og fortsatte observationerne.
Lørdag d. 25. juli 1981
Det øsede ned. Ud på eftermiddagen tog jeg op på Vejrtjenesten. Regnen silede ned om aftenen. Da jeg målte nedbørsmængden kl. 18 (z) viste det sig, at Værløse havde haft næsten lige så megen nedbør som København og Roskilde til sammen: 20 millimeter mod Roskildes og Københavns 22 millimeter. Mellem kl. 22 og 24 (z) tog regnen til. Til sidst nedskrev jeg tidsintervallet mellem hvert "hak" på nedbørsmåleren, hver gang der var faldet en kvart millimeter regn. Kl. 24 (z) gik jeg ud og målte nedbørsmængden med måleglas.
Flyvestation Værløse - inden og uden for hegnet 1959 - 1995 Side 121