Flyvestation Værløse - inden og uden for hegnet 1959 - 1995
Dagbogen
Hvor marts og april havde været perioder med megen travlhed, var maj en mere rolig måned. I løbet af sommeren kom der igen travle perioder, hvor jeg fik meget at kunne skrive om i dagbogen, beskrivelser af arbejdsdagen både i Eskadrille 721 og på flyvestationen.
Onsdag d. 6. juni 1979
Stod op kvarter over 6. Det var SOLSKIN. Smurte madpakke og var nede på linen lidt i 8. Der var masser at lave hele formiddagen: startede med at hjælpe ved opstart af K-685 og kørte i syd med en kulsyreflaske. Var senere igen i syd med nogle pax-redningsveste og en dinghy drop. Da jeg var tilbage i bg. 99, kom Lorentz og fortalte, at jeg kunne tage med 685 kl. 1030 Z (Zulu-tid dvs. GMT/UTC). Var nede og assistere ved opstart og kom om bord og fandt et sæde. Det blev en dejlig flyvetur med god udsigt. Piloterne fløj over Kattegat og rundede Ebeltoft. Da vi fløj hjemad, var der næsten ingen turbulens. K-685 foretog to landinger. Var 25 minutter om at spise frokost i cafeteriet. Kørte tilbage og havde lige så meget at lave om eftermiddagen. Var i syd et par gange. Skulle hjælpe med opstart af 685 igen. Men da jeg gav tommeltot-tegn op til andenpiloten, åbnede han ruden, så jeg kunne se hans røde hår. Han stak hånden ud og pegede nedad. Jeg havde overset en hjulklods! Ej, hvor blev jeg flov! Kørte rundt og lukkede linen. Opdagede et tændt, grønt lys i shelteren, men jeg anede ikke, hvordan jeg skulle få det slukket. Kørte ned til O-afdelingen for at få det slukket. Var også henne ved en T-17 og hente en ødelagt ground wire. Var hjemme kl. 16.
Tirsdag d. 12. juni 1979
Stod op kvarter over 6. Det var overskyet. Smurte madpakke og kunne køre med mor til linen. Jeg var der halv 8. To gange kørte jeg ned til C-130'eren på AMF'en med personel, og kørte med bagage og udstyr til K-683, bl.a vand, skraldespand og hydraulik-væske. Kørte op til gymnastiksalen omkring halv 9. Jeg skulle være official, men heldigvis blev det ikke nødvendigt at hjælpe. Kunne gå rundt ved idrætsdagen og kigge på bl.a. fodbold. 721 vandt 3-0 over KØR og 3-0 over FLSR. Senere blev det 5-2 og 2-1 over de næste to hold. Dermed nåede 721 frem til finalen. Jacobsen var med på 721-holdet. Han var god og spillede på serie-hold. Jeg tog ned til linen senere på formiddagen og skulle gøre tjeneste. Jeg fik en radio med mig, så jeg kunne vende tilbage til idrætsdagen og stadig være til at få fat på. Så finalen mellem NLF (Nærluftforsvaret) og 721 sent på eftermiddagen. Desværre tabte 721 med 1-2. Kunne tage bussen hjem kl. 16.
Fredag d. 22. juni 1979
Stod op lidt i 7 og fik fart på - jeg spiste morgenmad hurtigt og smurte madpakke og kunne køre med mor til FSN kvarter i 8. Der var solskin med kun få skyer. Havde masser at lave; fyldte benzin på vognene og kørte ned til Hangar 46. Hjalp med at vaske og rengøre B-678 indvendigt. Drak kaffe, inden jeg kørte til syd for at aflevere T-17-dinghy'er, dropskærme og meget andet til eftersyn. I frokostpausen "lånte" jeg 41.477. Kørte til Værløse og var i banken. Kørte til købmanden på Klosterbakken. Købte en sodavand og sad i vognen og spiste min frokost. Pludelig kom der et opkald over radioen fra FSN! Fik travlt med at køre tilbage. Kørte en af kaptajnerne ned til C-130'eren på AMF'en. Var i Hangar 72 og hentede sodavand hos Elley, derefter atter til C-130'eren.
Flyvestation Værløse - inden og uden for hegnet 1959 - 1995 Side 65