Flyvestation Værløse - inden og uden for hegnet 1959 - 1995
Torsdag d. 27. september 1979
En regnfuld dag. Kørte med mor til 562 - der var torsdagstjeneste. Kunne gå allerede før halv 12 og gik hen til banken, men der var ikke åbnet endnu. Spillede på flippermaskinen i cafeteriet, inden banken åbnede, så jeg kunne hæve 200 kr. Spillede med Jimmy om 10 kr. Jeg tabte det første spil, men vandt det andet, selv om han havde scoret over 100.000 point. Om eftermiddagen skiftede jeg iltflasker på oxygenvognen i hundegården, inden jeg blev kørt op til bg. 4. Vi var en del menige, der gik hen til bg. 13b og fik erhvervsvejledning - det var snarere en præsentation af Arbejdsformidlingen. Fik fri kl. 15, tog ned til 721 og hjalp med modtagelse af et fly.
Grønland
De værnepligtige i Eskadrille 721 plejede at få en belønningstur til Grønland som tak for vel gennemført tjeneste. Ofte var det en tur til Nassarsuaq i den sydlige del af Grønland, men min kollega fra rekrutholdet og jeg var så heldige, at turen faldt sammen med en forsyningstur til Station Nord - Brilliant Ice!
Tirsdag den 2. oktober var en dag med solskin. Jeg mødte på linen kl. 8 og fik til opgave at ordne lyskuglerne i 685 - det var en del af nødudstyret. Næste opgave var at servicere Grønlandsflyet, en C-130'er, der holdt nede på AMF'en. Der skulle fyldes op med plastikkrus og andet til passagererne, arrangeres bagage og hentes nødudstyr. Nåede et smut til Bymidten i Lille Værløse for at købe film til kameraet. Da jeg igen tog ned til C-130'eren, erfarede jeg, at der var problemer, for der var for mange passagerer! Men en af teknikerne, Madsen, fik det klaret, så Jacobsen og jeg alligevel kunne komme med, Gudskelov. Flyet var forsinket, da vi endelig forlod Værløse kl. 10.50. Det tog evigheder, førend vi landede på Keflavik på Island kl. 14.51 (dansk tid). Her havde vi et ophold på halvanden time. Jeg bemærkede, at kasernens kvarterer havde sort plastik for vinduerne. En af loadierne forklarede, at det skyldtes det amerikanske personel, som havde svært ved at sove i de lyse nætter på Island.
Fra Island tog det yderligere 2,5 timer, førend vi landede i Kangerlussuaq (Søndre Strømfjord). Det føltes varmere her end i Værløse. På grund af tidsforskellen til Danmark var klokken kun 15.30. Vi blev kørt til basens hotel, blev indkvarteret og gik lidt omkring. Bl.a. var vi inde hos den lokale BX (Base Exchange-butik). Vi kunne spise i restauranten. Maden var ikke den bedste, men pyt. Til gengæld talte vi med en mand, som arbejdede på basen, og han tog os med på en køretur, så vi kunne se lidt af området. Der var 20 km ned til havnen. Om aftenen blev det foreslået, at vi tog med i O-klubben, men vi blev stoppet i døren. Måske skulle man være officer for at komme ind.
Næste dag fløj vi videre mod Station Nord. Jeg sad i den halvtomme Hercules og gennem et rundt vindue kiggede ned på indlandsisen i flere timer. Mange steder var isen lidt mørkere - det må have været skygger fra skyerne. Pludselig kunne jeg se en aflang markering af et eller andet langt væk. Det var åbenbart landingsbanen, for her landede vi! 81 grader nord. Det var hundekoldt - især fordi vi ankom med oprullede ærmer. Jeg bemærkede, at solen stod lavt og tænkte, at det snart ville blive mørkt. Men... næh! Solen fortsatte videre rundt i horisonten.
Efter at have losset en del kasser, lettede vi igen, denne gang med kurs mod Thule. Hvor var det fedt at have en hel Hercules for sig selv. Der var varmt nok i kabinen, men gulvet var iskoldt, og motorlarmen øredøvende. Vi sad med hovedtelefoner på som beskyttelse.
Flyvestation Værløse - inden og uden for hegnet 1959 - 1995 Side 67