Flyvestation Værløse - inden og uden for hegnet 1959 - 1995
Stillinger i Driftssektionen
Vores edb-assistent havde forladt Driftssektionen, og der kom adskillige ansøgere til stillingen. Thomsen ønskede, at der blev lavet en lille test til hver ansøger: et lille problem på en computer, så den ikke kunne starte. Man ændrede simpelthen en kommando i opstartsfilen. Det vigtigste var ikke, om ansøgeren fik løst problemet, men om vedkommende søgte en løsning. Et par enkelte ansøgere missede chancen ved intet at foretage sig, mens andre gik til den med det samme.
En af dagene, hvor jeg forberedte en test, skete der noget, så computeren ikke kunne starte. Jeg ville kontakte FMK's BrugerServiceCenter og bede om jælp, men en af mine kolleger foreslog, at vi spurgte sektion 3's chef, Ferslev. Måske kunne en af deres elektronikmekanikere hjælpe os. Kristian hed han. Han var et af disse genier, som kunne trylle med computere. Ham trak vi mange gange på siden da.
Der var vist 7 ansøgere til samtale. Det endelige valg faldt på en ung mand, Jørgen - en tidligere sergent fra Hæren. Han var virkelig genial og var som skabt til edb.
Thomsen havde ikke opgivet sit håb om at skabe hovedværkstedets eget planlægningssystem, PPS. Jeg og en af mine kolleger deltog på et 3-dages kursus i januar i "Excelerator", så vi kunne få dokumentationen på plads fra starten. Vi lånte en VW Golf af Freddy, lederen af hovedværkstedets Transportværksted, og kørte til kursusfirmaet i Hellerup.
Stillingen som Driftssektionens bibliotekar var blevet ledig. Biblioteket var stadig overfyldt med MATINS, og der forestod et kæmpe oprydningsarbejde. Nogle af de, der blev bedt om at hjælpe, var absolut imod. Fru Knudsen overtog jobbet. Jeg fik indtryk af, at det var en lettelse for hende at komme ind til os. Om oprydningen af MATINS havde fru Knudsen indstillingen:
- Nå, men det skal jo gøres. La' os bare komme igang...
Pyh, det kom til at tage lang tid.
Thomsen fik også ansat en værkmester til at tage sig af arbejdsmiljø og arbejdssikkerhed.
Tidsregistrering
Som led i effektivisering af hovedværkstederne ønskede FMK at indføre elektronisk tidsregistrering for de timelønnede. Fra Teamco i Fredericia indkøbte FMK et system kaldet AL100. Systemet skulle bl.a. levere timeforbrug til FLYDØS og med tiden til PPS.
I løbet af vinteren og foråret 1992 installerede hovedværkstedets montageteknikere kabler og satte 28 terminaler op på udvalgte værksteder. Terminalerne skulle erstatte de gamle stempelure. De timelønnedes indtastninger ville blive sendt fra terminalerne til en opsamlingsboks på væggen i Driftssektionen. Sektion 3's Montageværksted installerede vist også et lille PC-netværk på førstesalen med sorte coaxial-kabler (10-net), så indtastningerne kunne indlæses til PC'erne på Lønningskontoret. I AL100 blev hver indtastning registreret på et "tidskort". Jeg og en af assistenterne deltog i et kursus i AL100. Det blev afholdt på balkonen i Hangar 6. Da vi pakkede sammen, måtte jeg spørge mine kolleger, om de havde forstand på transportsikring af PC'ere - der stod i en manual, at det var noget, man skulle gøre, inden man kunne flytte en PC.
Flyvestation Værløse - inden og uden for hegnet 1959 - 1995 Side 173