Flyvestation Værløse - inden og uden for hegnet 1959 - 1995
Der var perioder, hvor der var meget at lave, f.eks. når nogle af folkene fra SVF kom ned med en stor kasse hjelme fra deres beholdning. Eller hvis de kom nede fra flyveskolen på Avnø med en hel palle SPH-hjelme. Der var perioder uden meget at lave. Nogle gange brugte jeg tiden til at rydde op i skabe og på hylder og gennemgå beholdningen.
Dagbogen
Skiftet fra kontoret i M-afdelingens stabsbygninger til SUN-værkstedet fik min dagbog til at fylde adskilligt mere - særligt når det lykkedes at komme med på flyveture. Jeg har tilføjet en del dage.
Fredag d. 7. marts 1980
Stod op halv 7. Det var overskyet. Mødte tidligt på arbejde. Samlede en hjelm, inden jeg lidt i 9 kørte mod nord. På Perimetervejen så jeg henholdsvis 686, 681 og 682, sidstnævnte med motorerne igang. En af dem sku' jeg med. Jeg parkerede og gik ned til bygn. 99. Baronen sagde, at hvis jeg ville ud at flyve, måtte jeg se at få fart på. Jeg løb ned til 682, og hen under andenpilotens vindue, så han kunne se mig. Derefter løb jeg om til døren, men kunne næsten ikke nærme mig, p.g.a. blæsten. Jeg fik døren åbnet men opgav, da jeg mente, det var for sent. Dog ombestemte jeg mig, da jeg nu havde gjort dem opmærksom på mig, og gik atter hen til døren. Jeg åbnede og stemte hænderne imod gulvkanten og døren (den gik ikke helt op, p.g.a. blæsten!). Brun kom i det samme ned og udbrød "Jamen, det er jo HjerneMassen!" (Jeg ved ikke, hvorfor det lige var i Esk 721, man fandt den gamle joke evigt skæg) Efter at have været oppe at tale med piloterne (bl.a. EHA) og Brun, fik jeg en siddeplads bagi. Der var 3 erhvervspraktikanter med. Vi lettede, mens det sneede, så jeg var bange for at, der intet ville være at se. Heldigvis fløj vi lige i bunden af skyerne, så til tider var der udsigt, og dertil en god del vind! Vi fløj tilbage mod øst og rundede Roskilde fjord. Under indflyvningerne til de 2 landinger, herunder et mislykket landingsforsøg, dansede maskinen op og ned, navnlig sidelæns. Efter at være kørt til stop i 721, kom Brun ud og sagde til en af erhvervspraktikanterne: "Nå, du ku' nok ikke holde dig!" To af dem havde brækket sig! Jeg sagde tak til Lorentz i bygn. 99 for flyveturen og kørte til M-afd. Fik mit feriekort stemplet, hvorefter jeg kørte tilbage. Hele eftermiddagen lavede jeg hjelme og kom først hjem kvarter i 5.
Dropøvelse
Midt i marts fik jeg mulighed for at komme med på en øvelsesflyvning, hvor der skulle droppes udstyr. Min mor og jeg kørte på helt utraditionel vis i taxa ud til Flyvestationen - måske var vi stået op for sent, eller min far brugte bilen. Fra O-afdelingen gik jeg videre til Eskadrille 721 og ventede der. En af kollegerne fra Hangar 4, Benny, dukkede op i en vogn, og sammen kørte vi til kaffepause i VVK i Hangar 4. Halv 10 parkerede vi nede ved AMF'en, hvor B-680 holdt. Vi gik ombord. Noget tid efter kom piloterne. Vejret var strålende, og der var ikke megen blæst. Vi lettede kl. 10. Vi fløj mod nord, passerede nordkysten og fløj ned i lav højde - i fagsprog LL (Low Level). Passerede Anholt og rundede Læsø. Det gik strygende hurtigt. Benny og jeg stod i cockpit'et. Solen skinnende og horisonten flød ud i disen.
Flyvestation Værløse - inden og uden for hegnet 1959 - 1995 Side 82